5 minutos Você sabe o que diferencia o ortofotomosaico verdadeiro e convencional? Entenda nessa matéria os tipos de mosaicos e suas principais características. Devido à grande quantidade de informações, facilidade de interpretação dos dados e o processo de elaboração mais rápido em comparação a uma carta topográfica, o ortofotomosaico ou mosaico de ortofotos se tornou uns dos produtos mais requisitados por prefeituras e administradores de propriedades rurais no mercado de mapeamento aéreo com drones. Umas das características que mais chamam a atenção para o Continue lendo→
5 minutos Um dos erros mais comuns que nos deparamos é a realização de voos em horários aleatórios e isso gera algumas dificuldades e erros no processamento das imagens. A janela de voo é determinante na qualidade do mapeamento aéreo desde a aerofotogrametria tripulada, pois a sombra dos objetos influencia diretamente no tempo e qualidade do processamento. Você sabe o que é janela de voo e para que ela serve? A janela de voo pode ser dita como o período do dia ideal para Continue lendo→
5 minutos Uma das etapas do Checklist Pré-Voo consiste em verificar as condições climáticas, ou seja, a previsão de tempo e condições atuais para voar. Um conceito muito comum nesse sentido é o da “Janela de voo”, que nada mais é do que o período disponível para realizar o Mapeamento Aéreo. A necessidade de se determinar esse período vem da quantidade de sombras nas imagens capturadas. Para entender sua importância, observe o problema que podemos enfrentar se não respeitarmos a janela de voo: Devido Continue lendo→
Quando falamos de topografia, um dos produtos que nos vem em mente são as curvas de nível. Nesta matéria irei explicar como gerá-las através do mapeamento aéreo.
5 minutos No dia a dia nota-se uma pequena confusão de conceitos por parte de alunos e até mesmo profissionais em relação a sistemas de referência e de coordenadas quando falamos em mapeamento tendo como “pano de fundo”, a Geodesia. Este texto tem o objetivo de tratar com mais detalhes esse assunto, de forma a sanar eventuais dúvidas. É comum ouvir uma frase do tipo: “Minhas coordenadas estão em Sirgas2000”. Não que esteja totalmente errada tal afirmação, pois acaba se tornando coloquial entre os Continue lendo→
2 minutos Pensando em trazer mais conhecimento de forma prática para nossos leitores, resolvemos criar o quadro #DronengResponde no blog. Nesse quadro apresentaremos matérias mensais baseadas em dúvidas de alunos da nossa plataforma de cursos online. Essas dúvidas são respondidas diretamente pelos Engenheiros criadores e desenvolvedores das capacitações. Partimos da ideia que uma dúvida que respondemos lá pode ser a dúvida de outras pessoas, então, por que não compartilhar? Nessa edição, vamos abordar de 4 dúvidas sobre o Processamento de Dados gerados com Drones. Essas Continue lendo→
8 minutos Presentes nos mais diversos setores da sociedade e da indústria, o sucesso dos drones dificilmente poderia ter sido previsto há uma década, mas a tecnologia parece ter chegado para ficar. O setor florestal, como segmento de tradição na adoção pioneira de novas tecnologias, utiliza cada vez mais os VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) para operações como o georreferenciamento das áreas plantadas. Para os especialistas do setor, o futuro é promissor. Dos pequenos modelos para fotografia aérea (que qualquer um pode adquirir) a Continue lendo→
4 minutos Recentemente nós lançamos um Curso Online completo de Mapeamento aéreo com Phantom e uma das dúvidas mais frequentes que surgiram foi sobre as versões anteriores ao Phantom 4 – se também podem ser utilizadas para o mapeamento aéreo. Se você não conhece o nosso curso de Mapeamento aéreo com Phantom, basta clicar no link disponível que você poderá acessar a página de cursos: https://cursos.droneng.com.br/ A primeira versão do Phantom, lançada em 2013, não possuía câmera acoplada, o que as pessoas faziam era acoplar Continue lendo→
2 minutos A correta distribuição dos Pontos de Apoio garantem melhores resultados no processamento. Eles não podem ser distribuídos aleatoriamente. Saiba mais! É importante entender que os pontos de apoio não podem ser coletados em locais aleatórios em campo, sem critério algum, isso pode piorar os resultados no processamento ao invés de melhorá-los. Não existe uma “receita de bolo” se tratando de distribuição dos pontos de apoio em campo, como quantos pontos devemos colocar em um hectare mapeado, pois, o planejamento dos pontos deve Continue lendo→
7 minutos Uma das grandes dificuldades do planejamento de voo para equipamentos de baixa autonomia são os voos em grandes áreas, pois a autonomia dos VARPS (Veículos Aéreos Remotamente Pilotados), principalmente no que se refere aos multirotores por conta dos vários motores funcionando simultaneamente. Para pequenas áreas os multirotores são excelentes devido a praticidade de operação, mas quando se refere a mapeamento de grandes áreas os asas fixas como o BATMAP saem na frente devido a capacidade de planar durante o voo, o que Continue lendo→