Quando a realização de pesquisas acontece em países perto do Equador, as condições ambientais podem ser duras. Calor, poeira e umidade podem perturbar o equipamento sensível, enquanto os nativos desconfiados podem obstruir a empresa. O autor compartilha experiências de realização de um levantamento com VANTs na savana de Benin, na África Ocidental.
Desastres ambientais não são causados, necessariamente, apenas por fenômenos naturais ou climáticos, mas por outros fatores como erros de dimensionamento em projetos de engenharia, qualidade de matéria prima, falta de monitoramento de processos ou estruturas, negligência, imperícia, inobservância de protocolos, redução de custos, entre outros. Nesta categoria podemos citar o derramamento de óleo no Golfo do México em 2010 ou, mais recentemente, o rompimento de barragens de rejeito em Itabirito e Mariana, Minas Gerais.
Brasília, 23 de fevereiro de 2016 – Os órgãos públicos que solicitarem utilização de VANT (veículo aéreo não tripulado) no combate ao mosquito Aedes Aegypti à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) serão atendidos em até nove dias. A redução do prazo, que é de 60 para até nove dias, é uma das ações da parceria entre a Secretaria de Aviação Civil (SAC-PR), Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) para combate ao mosquito.
Nuvens de pontos são cada vez mais uma fonte de dados principal para informações 3D. Por muitos anos, sistemas LIDAR tem sido a principal forma de criar nuvens de pontos. Mais recentemente, os avanços no campo da visão de computador permitiram a geração de nuvens de pontos detalhadas e confiáveis a partir de imagens – não só a partir de fotografias aéreas tradicionais, mas também de fotos não calibradas de câmeras da consumidor. Leia para saber mais sobre a combinação de imagem densa, a poderosa tecnologia subjacente a este desenvolvimento.
Hoje no espaço do Blog Colaborativo da Droneng, gostaria de falar sobre um tema fundamental na hora de mostrar o seu trabalho com drones na agricultura, na topografia, ou qualquer que seja sua aplicação, para o seu cliente: os produtos gerados através do mapeamento com drones e a qualidade.
Na Droneshow de 2016 circulei muito entre os estandes da feira, frequentei assiduamente as salas de curso e de debate tentando entender um pouco mais sobre a tecnologia de Drones e VANTs e relacioná-las ao que eu podia utilizar na minha área, que é florestal e ambiental.
A agropecuária brasileira sempre teve na tecnologia uma aliada para colocar o País entre os líderes na produção de alimentos no mundo e os drones são a “bola da vez” em inovação tecnológica. Os veículos aéreos não tripulados – ou Vant -, como são chamados, foram adotados há aproximadamente três anos pelo setor sucroalcooleiro para o monitoramento dos canaviais e identificação de plantas com desenvolvimento aquém do esperado e agora estão invadindo as lavouras de grãos. O interesse é assegurar a produtividade projetada no início do ciclo ou até mesmo superá-la.
Nas últimas duas décadas as técnicas de prospecção arqueológica evoluíram significativamente com o auxílio das Geotecnologias, notadamente os sistemas de posicionamento por satélites (GNSS), o Sensoriamento Remoto (SR), Sistemas de Informações Geográficas (SIG), técnicas geofísicas (Ground Penetrating Radar – GPR) e imageamento por laser (LiDAR).
Depois da grande receptividade dos dois primeiros artigos que pude contribuir para o Blog colaborativo da Droneng fazendo uma breve introdução sobre o Sensoriamento Remoto com VANT e as tecnologias envolvidas, meu texto de hoje abordará um pouco da minha experiência pessoal na operação de VANT.
Hoje trago a vocês a segunda matéria da série “A experiência de quem está começando” contando como foi meu primeiro contato com um drone, começando pela abertura da caixa até o treinamento e tudo mais o que aconteceu durante esse período.